VMO SAE 5W-40

RAVENOL VMO SAE 5W-40 es un aceite de motor sintético de baja fricción Mid SAPS con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de automóviles de pasajeros con y sin turboalimentación e inyección directa. RAVENOL VMO SAE 5W-40 logra un alto índice de viscosidad a través de su formulación con aceites base especiales. El excelente comportamiento de arranque en frío proporciona una seguridad de lubricación óptima durante la fase de funcionamiento en frío. RAVENOL VMO SAE 5W-40 prolonga la vida útil de DPF y TWC. Desarrollado para economía de combustible y conservación de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y extendidos (hasta 50.000 km o 2 años posibles). RAVENOL VMO SAE 5W-40 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío. Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL VMO SAE 5W-40 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones. Adecuado para intervalos prolongados de cambio de aceite donde lo recomiende el fabricante. Nota de aplicación RAVENOL VMO SAE 5W-40 es un aceite de motor sintético universal de baja fricción especialmente desarrollado para motores diesel Pumpe-Düse. Además, este lubricante es excelente para motores de gasolina y diésel en turismos y furgonetas con y sin turbocompresor. Debido a la composición específica, RAVENOL VMO SAE 5W-40 es excelente y adecuado para varios requisitos de OEM. Características Ahorro de combustible en funcionamiento a potencia parcial y total.MID SAPS = cenizas sulfatadas, fósforo y azufre reducidos.Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción de alta velocidad, la larga vida útil del motor.Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas por debajo de -30°C.La función del taqué hidráulico es garantizar a todas las temperaturas.Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento.Baja tendencia evaporativa, por lo que menor consumo de aceite.Sin depósitos en cámaras de combustión, en la zona de anillos de pistón y válvulas debido al aceite acondicionado.Neutralidad frente a los materiales de sellado.Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales. Datos técnicos del producto PropiedadUnidadDatosAuditoríaDensidad a 20 °Ckg/m³848,0EN ISO 12185ColorgelbbraunVISUALViscosidad a 100 °Cmm²/s13,3DIN 51562-1Viscosidad a 40 °Cmm²/s80,0DIN 51562-1Índice de viscosidad VI170Norma ISO 2909HTHS Viscosidad a 150 °CmPa*s4,0ASTM D5481Viscosidad CCS a -30 °CmPa*s6375ASTM D5293Baja temperatura. Viscosidad de bombeo (MRV) a -35 °CmPa*s27.000ASTM D4684punto de fluidezºC-45Norma ISO 3016Volatilidad de Noack% H/M8,8ASTM D5800Punto de inflamabilidadºC242DIN EN ISO 2592TBNmg de KOH/g8,7ASTM D2896Cenizas sulfatadas% en peso0,77DIN 51575